需求下行拖累后周期建材业绩，19年有望受益地产竣工修正

圖／台視小鐘幽默逗趣的談話讓店內隨時充滿笑聲，許富凱開心表示：「有小鐘哥在我們就可以專心的在廚房，感覺他真的好靈光。

中年血友男病患血尿、肚子痛，竟因攝護腺肥大引起，為避免難治療，應該定期檢查1指數。血友病患者關節容易出血，長效型凝血因子針劑搭配這件事，可以安心運動。

一旦發生血尿，有些人因為在半夜上廁所時發現，頓時嚇得睡意全消，不知該不該立刻掛急診，書田診所泌尿科主治醫師洪峻澤說，即使是尿液顏色紅得像西瓜汁，看起來雖然很恐怖，但並不會導致患者失血過多、休克，因此不必急著立即就醫。透過一系列檢查找病因血尿應到泌尿科就診，可以經由尿液檢查、尿液細胞學以及基本的X光，檢查是否有結石，或是做泌尿系統的超音波，有必要時還可以進行靜脈腎盂攝影、尿道膀胱鏡檢查等。女性的尿道感染比男性常見，因為女性的先天構造上，尿道短，僅有3、4公分，尿道開口又與陰部相近，一旦感染、發炎，很容易「禍延」膀胱，甚至每次要進行性行為前就焦慮，因此，平時要多補充水分、生理期時要勤換衛生棉，性行為前後多喝水等，盡量減少感染、發炎的機會。還有些人是體檢發現的顯微血尿，完全沒症狀，經檢驗紅血球於尿液中的數量也不多，經完整的檢查後，仍建議要定期追蹤。例如有些年輕人是因運動引起，像是不斷的跳躍動作，或是柔道強力的拋摔，導致暫時性的出血。

超過90％的血尿都跟尿路感染、尿路結石、泌尿道腫瘤有關，如果徹底檢查，排除這3大疾病，就是不明原因的血尿。女性比男性更容易感染還有些人在吃過紅色火龍果、櫻桃、甜菜根之後，尿液顏色也會改變，甚至連上大號也會紅紅的，但尿液的顏色偏向豔紅色，尿液中也檢驗不出紅血球，與血尿的型態並不相同，過幾天後就會恢復正常圖／台視新聞製圖死者胸口中一刀喪命 老闆殺人罪送地檢偵辦蘆洲分局偵查隊長郭懷澤表示，「被害人曾多次酒醉，前往該處與犯嫌吵架 ，本次犯嫌不堪其擾，持刀刺傷被害人導致送醫不治。

陳姓死者先前向嫌犯租下廠房做五金配件生意，但陳姓死者疑似經常酒後鬧事，兩人因此鬧翻，13日傍晚，陳姓死者又跑到工廠嗆聲，說要讓工廠的生意做不下去，嫌犯一氣之下拿水果刀行凶，而陳姓死者胸口中了一刀，送醫搶救後宣告不治台北／楊祥瑜、葉凌帆責任編輯／林均。也有家長說，小朋友一定是覺得可怕，大人都會被撞了，何況是小朋友。圖／台視新聞小朋友說，「馬路不安全，當小朋友走路的時候，那個車就不會禮讓行人」。

基金會曝兒童心聲「機車不要騎在人行道上」在調查中，甚至有國小學童表示，有時候車子根本不理自己，也希望機車不要騎在人行道上，靖娟基金會執行長日前受訪時表示，過去5年，全國12歲以下的兒童，平均每天就有25位兒童，因交通事故受傷或死亡。基金會希望在學校周邊加強鋪面、庇護島，也應該對駕駛人有更進一步的懲罰與配套作為。

行人過馬路遭撞意外頻傳，有基金會公布最新調查，全國國小學童感受分數，以「交通安全」最低，僅有79.64分，還有小朋友直接表示，「過馬路時車子都不理我們」。靖娟基金會籲學校週邊150公尺設鋪面、庇護島基金會也呼籲，學童安全目標，以學校週邊150公尺人行系統，包括鋪面、庇護島等都應該要足夠，車輛速限也應該降至30公里，加上對駕駛人祭出更高罰責和相關課程宣導，才能逐漸打造對孩童安全的交通環境。靖娟基金會執行長林月琴表示，「孩子們表示出來的意見，對於交通方面的分數是最低的，兒少其他死傷裡面，交通是占比最高，我們的罰單跟駕駛人的教育，這通盤都要考慮，都要重新檢討」。調查「車輛禮讓行人？」 兒童選非常符合僅39.1%日前台南3歲女童過馬路遭撞，讓孩童交通安全備受關注，根據靖娟基金會最新調查，全國22縣市國小學童感受分數，在學習方面感到最安全，有90.25分，但交通安全卻是最低分，僅79.64分，其中「馬路上的車輛都會禮讓小朋友」這一個選項，只有39.1%的國小學童認為非常符合

行人過馬路遭撞意外頻傳，有基金會公布最新調查，全國國小學童感受分數，以「交通安全」最低，僅有79.64分，還有小朋友直接表示，「過馬路時車子都不理我們」。調查「車輛禮讓行人？」 兒童選非常符合僅39.1%日前台南3歲女童過馬路遭撞，讓孩童交通安全備受關注，根據靖娟基金會最新調查，全國22縣市國小學童感受分數，在學習方面感到最安全，有90.25分，但交通安全卻是最低分，僅79.64分，其中「馬路上的車輛都會禮讓小朋友」這一個選項，只有39.1%的國小學童認為非常符合。台北／楊祥瑜、葉凌帆責任編輯／林均。基金會希望在學校周邊加強鋪面、庇護島，也應該對駕駛人有更進一步的懲罰與配套作為。

靖娟基金會籲學校週邊150公尺設鋪面、庇護島基金會也呼籲，學童安全目標，以學校週邊150公尺人行系統，包括鋪面、庇護島等都應該要足夠，車輛速限也應該降至30公里，加上對駕駛人祭出更高罰責和相關課程宣導，才能逐漸打造對孩童安全的交通環境。基金會曝兒童心聲「機車不要騎在人行道上」在調查中，甚至有國小學童表示，有時候車子根本不理自己，也希望機車不要騎在人行道上，靖娟基金會執行長日前受訪時表示，過去5年，全國12歲以下的兒童，平均每天就有25位兒童，因交通事故受傷或死亡。

圖／台視新聞小朋友說，「馬路不安全，當小朋友走路的時候，那個車就不會禮讓行人」。也有家長說，小朋友一定是覺得可怕，大人都會被撞了，何況是小朋友。

靖娟基金會執行長林月琴表示，「孩子們表示出來的意見，對於交通方面的分數是最低的，兒少其他死傷裡面，交通是占比最高，我們的罰單跟駕駛人的教育，這通盤都要考慮，都要重新檢討」今（14）天台中捷運表示，已深切檢討各項處理流程，並同步實施3項應變SOP緊急措施，未來將持續與系統商討論2項設備優化方案，以提供更安心的乘車環境。三、隨車人員值勤包擺放配置優化，使隨車人員可立即取出列車鑰匙，縮減手動緊急停車作業時間。台中捷運日前發生重大工安意外，導致1死10傷，引發各界關注。中捷公司今天再度發布新聞稿指出，台中捷運5月10日發生民間建築工地塔吊臂掉落軌道事故，中捷公司深切檢討各項處理流程，包括發生緊急事件時強化險阻手勢、以阻礙車門關閉方式防止列車離站、縮減手動緊急停車作業時間，以及導入軌道運輸指差確認，確認列車無異狀才離站。中捷公司提到，台中捷運公司同時研擬2項設備優化方案，分別為設置「月台緊急按鈕」與「智慧型障礙物辨識裝置」。

二、列車停靠月台尚未出發，月台人員或隨車員阻擋月台門或車門關閉，防止列車離站。中捷公司說明，國內中運量自動無人駕駛捷運系統包括中捷綠線、新北環狀線、台北文湖線在內，均未設置月台緊急按鈕，未來中捷將與系統商研議參考高運量駕駛系統，設置月台緊急按鈕。

中捷公司強調，未來將研擬發展智慧型障礙物辨識裝置，例如導入雷達、紅外線偵測、影像辨識等功能，延伸障礙物偵測距離，優化預警機制，強化行車安全系統。中捷公司也說，中捷綠線已建置障礙物偵測系統，與國內外捷運自動無人駕駛系統設計相同，列車偵測桿撞擊軌道上異物後，列車便會自動緊急煞車，若軌道發生橫跨兩條鋼軌的金屬掉落物，則會有「軌道佔據」警訊回到控制中心，該軌道電路區域會自動設定速限5公里，列車行經該軌道電路區域就會依速限降速。

此外，在例行的行車作業中，台中捷運已導入軌道運輸指差確認，隨車人員藉由手勢動作導引視線，確認列車無異狀，以有效降低人為失誤，確保行車安全。中捷公司表示，已檢討應變SOP，3項精進措施全面實施，一、險阻手勢標準化及強化落實，月台人員第一時間以險阻手勢（雙手高舉交叉揮舞），示警隨車人員緊急停車。

中捷公司運務處長許泰銘表示，針對5月10日事故，中捷公司再次向罹難者、傷者、家屬及社會大眾致上最深的歉意，對於各界建議會虛心檢討並改進中捷公司強調，未來將研擬發展智慧型障礙物辨識裝置，例如導入雷達、紅外線偵測、影像辨識等功能，延伸障礙物偵測距離，優化預警機制，強化行車安全系統。中捷公司運務處長許泰銘表示，針對5月10日事故，中捷公司再次向罹難者、傷者、家屬及社會大眾致上最深的歉意，對於各界建議會虛心檢討並改進。中捷公司表示，已檢討應變SOP，3項精進措施全面實施，一、險阻手勢標準化及強化落實，月台人員第一時間以險阻手勢（雙手高舉交叉揮舞），示警隨車人員緊急停車。

此外，在例行的行車作業中，台中捷運已導入軌道運輸指差確認，隨車人員藉由手勢動作導引視線，確認列車無異狀，以有效降低人為失誤，確保行車安全。中捷公司今天再度發布新聞稿指出，台中捷運5月10日發生民間建築工地塔吊臂掉落軌道事故，中捷公司深切檢討各項處理流程，包括發生緊急事件時強化險阻手勢、以阻礙車門關閉方式防止列車離站、縮減手動緊急停車作業時間，以及導入軌道運輸指差確認，確認列車無異狀才離站。

今（14）天台中捷運表示，已深切檢討各項處理流程，並同步實施3項應變SOP緊急措施，未來將持續與系統商討論2項設備優化方案，以提供更安心的乘車環境。中捷公司也說，中捷綠線已建置障礙物偵測系統，與國內外捷運自動無人駕駛系統設計相同，列車偵測桿撞擊軌道上異物後，列車便會自動緊急煞車，若軌道發生橫跨兩條鋼軌的金屬掉落物，則會有「軌道佔據」警訊回到控制中心，該軌道電路區域會自動設定速限5公里，列車行經該軌道電路區域就會依速限降速。

三、隨車人員值勤包擺放配置優化，使隨車人員可立即取出列車鑰匙，縮減手動緊急停車作業時間。中捷公司提到，台中捷運公司同時研擬2項設備優化方案，分別為設置「月台緊急按鈕」與「智慧型障礙物辨識裝置」。

二、列車停靠月台尚未出發，月台人員或隨車員阻擋月台門或車門關閉，防止列車離站。中捷公司說明，國內中運量自動無人駕駛捷運系統包括中捷綠線、新北環狀線、台北文湖線在內，均未設置月台緊急按鈕，未來中捷將與系統商研議參考高運量駕駛系統，設置月台緊急按鈕。台中捷運日前發生重大工安意外，導致1死10傷，引發各界關注北市信義區驚見天坑，市政府表示，坍塌原因指向旁邊的大樓建案，因為地下連續壁有破洞，都發局初步調查後，對承造人和監造人各開出9萬元罰單，等釐清責任歸屬，再進一步開罰。

至於附近住戶，目前共10人接受安置，暫住信義區的旅館內，相關費用將由建商來負責。初判地下連續壁破洞華熊營造建案含101、陶朱隱園根據初判是建商要負責，因為是一旁的建案施工，地下連續壁破洞釀災，原本要蓋的大樓，地下4層、地上17層，負責營造的華熊營造公司，興建過的包括台北101、世貿中心和陶朱隱園，都是赫赫有名的建築，如今卻發生工安意外，也讓工程暫時喊卡，首要之務得先設法解決安全問題，還給當地居民一個安全的家。

市府緊急介入安置，一共撤離7戶，需要安置的有5戶，一共10人，暫時住在信義區的旅館內，依照規定，每人每天可以請領的補助金1600元，可以請領7天，但看這情況，住戶們一週內是回不了家了，超出的費用將由建商全額買單。台北／林宸頡、楊岳達、張彤、胡偉倫責任編輯／林均。

住戶安置1天補助1600剩下的建商全包巷弄內路面塌陷好大一塊，深度達到3公尺，一旁民宅門口也遭殃，鐵門幾乎懸空，這樣的情況就發生在台北市信義區，短時間內，房子是不能住了，住戶們該何去何從？台北市信義區長陳冠伶指出，「昨天有做疏散撤離，範圍是從12號到24號，調查結果發現需要安置的住戶一共有5戶」。大樓建案承造人、監造人 各開出9萬罰單另外，台北市都發局局長王玉芬表示，第一時間已經勒令停工，現在進行的是搶災的部分，同時會對承造人跟監造人，處各9萬元罰鍰